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愿为古城焕新颜 ——电务公司西安地铁四号线机电项目综述

时间:2017年09月30日    作者:宣传部    点击量:

   九月中旬,在西安地铁四号线机电项目部召开了电务公司机电及装修专业项目标准化观摩暨管理研讨会,接受了机关部门、基层单位和各项目经理共60多人的“检阅”。

这是电务公司特意选定的,不仅因为是家门口的项目,更是项目在标准化建设方面获得了各方的肯定。虽然标段只是两站三区间,却是大投入、多创新、高标准,点点见心思,处处有亮点。

  四个专业亮点纷呈

电务公司西安地铁四号线机电项目主要包括设备安装和装饰装修工程,涉及通风、给排水、动力配电、装修四个专业施工。“全线14家机电施工单位,竞争压力大、业主要求高,采用的新材料多,整体技术要求高”。项目副经理孙权介绍项目情况时说道。

要打造精品,争得荣誉,项目部将亮点的重心放在了“创新”二字上。各专业工程师岗位配备双人,在技术上、工艺上不断突破创新,引领全线施工。

吊装施工本是常见的作业,但是在大差市站却是个难点。因为没有大型吊装口,单台价值200多万、重达5吨的冷水机组只能通过车站扶梯井运输,倾斜角度要严格控制在45度以内,才能确保设备不损伤,这样的大块头、“金疙瘩”,离开吊车搬运起来可不简单。

项目上借鉴了电梯吊运原理,采用两部卷扬机牵引设备,通过动、静滑轮组合,让其在垂直和平行方向双向受力,沿斜线垂直下降。项目部还专门用槽钢焊接制作了保护架,在调运中将设备牢牢固定。方案科学完备,获得了业主、监理的一致同意。

7月25日晚上10点,大差市站灯火通明,工程部部长张彦平神经紧绷,全程指挥,再一次检查各项准备工作。凌晨3点,25吨的吊车臂缓缓升起。设备吊装到井口上方后,卷扬机随即启动,两侧的钢丝绳拉紧,设备一点点下降接近地面。26日早上5点,经过近7个小时的作业,首台设备平稳落地。最终,三台冷水机组在两个夜晚内安全运输到位。

防火泥封堵是常用的办法,项目部不是照搬沿用,而是对风管封堵进行了升级,在内部使用玻璃棉,外部采用“防火泥+防火板+防火胶”等三重防护,内外隔离,美观耐用,更有效避免了二次封堵,大大减少了后期维护和返工成本。

电力线缆敷设也有亮点。路径统一优化,直径近5厘米的缆线,不仅要求横平竖直、拐弯弧度统一,更在关键受力点加用了U形钢卡,确保线缆稳固耐用。两米以下的线缆支架都在槽钢顶端进行倒圆角,防止划伤人员。

现场风管保温更是考究。在用弹线、保温钉粘贴均匀后,再次使用打包带进行绑扎。另外加装不锈钢护角,有效避免了保温棉脱胶掉落,延长了保温棉的耐久性。

设备房的水泵安装也用了心思。项目部在支架上加装减震器,不仅消除了“水锤效应”,规避了水流压力对设备的破坏,也降低了设备运行时产生的噪音。

混凝土砌筑采用了小型注浆泵,提高了构造柱、圈梁的浇注速度和施工质量,每小时能够注浆3立方米,工作效率更是提高了30%。

“我们在细节上下功夫,在整体上全面优化,创新提升。”项目总工王斌如是说,这样的技术创新在项目上随处可见。

  三大重点并驾齐驱

安全、质量、文明施工,这三大重点工作在项目上别具特色。项目部在这些方面尤其“舍得”投入,为西安地铁施工夺得了多项“第一次”。

项目部在五路口站建设的3D安全教育培训体验馆引人注目,更是全线乃至西安地铁市场首个室内大型安全体验馆。

体验馆设安全防护用品正确穿戴示范、安全帽撞击试验、模拟人体触电、模拟消防灭火体验、高空坠落体验、模拟人体急救体验、安全知识问答体验、模拟烟雾逃生体验、安全标示认知体验等九大区域,基本涵盖了机电项目施工全部危险源。

安全总监张欣介绍说:“实地体验让安全培训更有针对性,不再‘纸上谈兵’,不再枯燥说教,作业人员接受更快,安全意识更强。”体验馆建成以来,受到业主单位的充分肯定,更是吸引了近20家兄弟单位和业内外单位前来交流体验和观摩学习。

严把施工质量关,项目部花费11万元租用了一台三维激光扫描仪,在西安地铁机电专业施工中,首次给工程做“CT”,全方位扫描“体检”。一个机房的机电安装施工,要进行三次扫描,施工前查看土建部分有无缺陷,施工中确认安装有无偏差,施工后验证是否达到标准。由于是立体成像,可视性强,精准到位,所有问题一目了然,杜绝了人为偏差,确保了工程质量。

采用装配式冷水机房施工模式,目前在全国只有两家单位实现过。项目部大胆引入“集成化、模块化”的先进施工理念,决定在五路口站冷水机房进行装配式施工,全部采用工厂预制,以“搭积木”的方式,完成机房内所有安装任务。

敢想敢干。项目技术人员用半个月的时间,将机房内墙体、结构、10台主要设备、41种管道及附件等所有内容进行BIM建模,充分考虑施工难点和要求,细化方案和措施,多次讨论后编制出了《五路口站冷水机房装备式施工方案》。目前,方案已经通过初审,正在后期优化中。

这样的场景值得期待。传统施工需要45天左右才能完成的冷水机房,将在10个小时内完成全部的机电安装施工任务,并确保工艺统一,节约人工成本30%。

作为属地管理者,项目部在文明施工上毫不含糊,精心打造“花园式”工地。第一家建设了出入口仿真雨棚,通道草坪、门禁系统,员工休息驿站、饮料自购机等一应俱全。站内各类宣传展板醒目,警示标语齐全到位。站内的临边防护采用装配式围挡,可以重复利用,减少了浪费,节约了成本。

项目部还积极响应西安市政府治污减霾政策,在工地入口配备了灭烟柱、雾炮机、风速温度显示仪等。此外,每个站还安排6个保洁人员及时清扫,做到地面整洁无尘。项目部更是做好服务,积极协调各专业施工,减少交叉作业,确保了站内作业有序推进。

  两个小组比翼齐飞

项目工程部专门设立了两个办公区域,一个是BIM技术小组,一个是电气试验小组。作为确保施工质量的两大“护法”,发挥的作用可不一般。

自项目建点起,BIM小组就忙活了起来。从前期的车站安全文明施工、场地布置,到综合管线排布、二维码技术交底,以及后续的装备式冷水机房应用,项目部都采用了BIM技术作为现场指导。

施工初期,五路口站临建工作需要使用BIM技术进行策划。由于设备单元多,BIM系统软件中却没有相应完备的设备族库。小组负责人王雷带领团队一起攻坚,自己创建了300多个单元模块,按照一比一的比例,制作出3维立体展现、直观了解现场布置的可实施效果图。不但为站内临建提供了优化方案,也为软件的后续使用丰富了内容。

综合管线排布是项目的重难点工序。因五路口站设计了独立的设备夹层,以往在站台层敷设的缆线,全部要综合排布到空间狭小的夹层之中,要将给排水、消防、通风、电气等机电专业8种管线合理排布。此外,车站内的管线安排也不简单,大差市站的一个公共区走廊,就要敷设水管30多根、0.8米直径的8根风管。

项目部提前规划,BIM小组率先跟进,现场实测,建模优化,两个车站的“碰撞点”达到2万多个,有效避免了管线密集造成的“打架”现象,防止了返工。

“BIM小组在开工前,专程委外强化学习了一周时间”。王雷介绍自己的小组时充满了自信,BIM小组的5个成员都取得了一级建模师资格证。

项目部严把进场材料质量关,成立了试验小组,指定两名专业工程师为专职试验人员。采购了全套的检测仪器仪表,全部经过陕西省计量中心的认证。所有进场的材料,在送第三方检之前,都要先在监理的监督下,进行严格的自检,形成完备的自检报告。

  “一家”文化凝心聚力

“项目是你我的家,大家亲如一家人”。这是项目部员工都熟知的一句话,也在这个理念的影响下,让项目团结一致,奋发努力。

项目部管理人员的平均年龄只有26岁,年轻的团队相对缺少经验和沉稳。而项目负责人李鹏有自己的想法,他充分调动年轻人的活力和激情,发挥他们的创造性,培养他们的责任心。他多措并举,一边鼓励大家“敢担当、敢创新、敢追求”,分权担责,压下担子,一边通过开展“植树节”、“联谊会”、“生日会”等活动,活跃氛围,拉近了感情。

在项目部驻地,一些管理细节别有特色。每个人的办公桌上都设有一个岗位牌,不但清楚介绍了岗位和人员信息,更添加了一句座右铭,时刻激励。楼道内悬挂有人员去向的动态牌,可以手动及时标记在岗、开会、外出、出差、请假等内容,所有人员每日工作动向一目了然。

项目部还特意设计印刷了几十本“效率日志本”,要求管理人员每日详细记录工作进展完成情况。同时,建立有微信群、QQ工作群,及时沟通工作内容。各部门每周梳理重点工作内容,下发周工作任务要书面签字留底,周末统计完成情况。坚持每日早上点名,并对当日需要完成内容进行安排,对未完成的及时上报并跟踪,提高了团队工作效率和执行力。

此外,项目部还制定了20多份细化的管理文件,每一个细节要求到位,落实到人,规范开展信誉评价工作。项目的两个车站分属两个行政区,每周平均要迎检3至4次,每次的驻地准备、路线引导、现场讲解、后勤服务都是分工到位,考虑齐全。

9月8日,在项目部召开的电务公司机电及装修项目标准化管理研讨会上,试验人员薛飞、项目安质部长蒋龙君、综合办主任贺恒煜等分别介绍了项目亮点,项目部在工艺、技术和团队管理等方面的创新,赢得了与会人员热烈的掌声。

“态度决定成败,实干才能提升,我们还要不断努力。”李鹏这样总结道。他还要带着他的团队继续前行,为古城西安添加更多新的色彩。

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