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公司承建陇海线宝鸡东站信号连锁设备改造工程准点开通

时间:2018年01月09日    作者:宣传部    点击量:

1月8日,由公司承建的陇海线宝鸡东站信号连锁设备改造工程准点开通。西安铁路局施工办副处长郭根明、工程管理所副处长高翔、安监室王春成,宝鸡电务段段长曹斌及运输处等各处室相关人员现场指导,电务公司总工程师左传文、副总工程师贾哲东、安质部、工管部、宣传部、五公司负责人等到场做好服务保障工作。

此次施工内容主要为宝鸡东Ⅰ场室内、外信号系统设备进行改造升级,包括室外65组道岔、信号电缆、信号机、轨道电路及道岔转辙设备。室内新建硬件安全冗余型计算机联锁、新设微机监测、新设宝鸡东Ⅰ场至卧龙寺站上下行区间逻辑检查设备。施工时间从上午11时50分至18点整,总计370分钟,其中既有陇海线封锁天窗时间为70分钟。施工过程中需要割接区间电缆3根、室外23架高柱信号机、场内33个轨道电路区段箱盒拆配线,III场、II-IV场分线盘拆配新旧电缆线等,拆配线工作量巨大,施工影响范围广,组织难度尤为复杂。

上午11时,距施工命令下达还有50分钟,宝鸡东站Ⅰ场信号楼下早已围的水泄不通,考虑到巨大的工作量和紧张的施工时间,140余名参与施工的技术、施工及相关管理人员提前“就餐”。路边、楼下、过道内,狭小的空间内,匆匆大口在开工前“填饱肚子”。

11时30分,所有作业人员全部准备就位,各组人员做最后一次检查及设备清点,调试对讲机。

11时50分,车站调度所下达施工命令,宝鸡东站Ⅰ场信号联锁改造施工正式开始。等候在信号楼及东西咽喉的所有施工人员直奔责任区,迅速展开作业。室内设备拆旧动作迅速,三下五除二,原本严实的设备架空空如也,被一趟趟运至早已等候在楼下的货车上;新设备室里,多部对讲机同时发声,不同的指令循环发出,伴随着不断闪烁的设备指示灯,熟练的回复相应动作;信号楼外,三根电缆同时割接,9名作业人员分头行动,核对图纸,裁割对接,专心致志,在电缆褪皮后的数百根各色电缆中找准通路,精确接续;室外气温低至0度以下,伴随着还没融化的积雪,转辙机、信号机拆配线施工紧张上演,作业人员三两一组,分散在各个设备处。低温使得手略显僵硬,他们中有的“单膝跪地”,有的脱掉手套挽起衣袖,以最灵活高效的方式完成施工。由于前300分钟既有陇海线的上下行未进行封锁,编组场内南北最外道依旧有列车运行,所以在这段时间内,靠近既有线股道的施工除了要准确拆配设备箱盒外,还要注意过往行车。

15点11分,线路正常,室外旧设备拆除正式开始。作业人员同时动作,送螺帽、拆基础,一切工序按步进行。

16点50分,区间大封锁,既有线路列车停运,“天窗”时间开启,宝鸡电务段对宝鸡东Ⅰ场、宝鸡东II-IV场信号设备进行联锁试验。调度室里,人头攒动,所有人员紧盯着线路运行显示器,每一处设备都在后台指令中进行着相应的开关动作。

17点54分,实验完成,线路通车,所有施工人员撤离。

18点整,楼外鞭炮齐鸣,行车调度发出行车指令,站场改造顺利完成。

18点12分,首趟列车安全驶过改造区,准点行车。

陇海线宝鸡东站信号连锁设备改造工程由中铁一局电务公司五分公司承建.工程开工以来,项目部持续发扬信号施工专业优势,克服了工程量达,难度高,施工环境艰苦等困难,先后从昆枢等7个项目抽调信号施工技术骨干,组建了130人的“突击队”,充实施工力量;制定详细的施工方案,按照区段和施工内容,划分东西咽喉区26个室外小组,电缆割接、机柜搬迁、控制台拆换、驻站防护、后勤保障等10个室内施工及保障小组,明确工作内容和施工步骤;提前利用“天窗”时间,完成新设备的预装和就位工作,充分论证和比对施工方案,制作“两线”施工蓝图,详细标记线路相位及电极,做好安全技术交底,为倒接开通做好先手准备。 同时,项目部成立了开通保障领导小组,强化与西安铁路局各处室及下属车务、电务、工务、通信、供电、车辆、机务等单位的沟通协调,进一步理清了施工关系,畅通了联络通道,为完成改造施工任务做好了充足准备。(宣传部)

施工现场

铁路局相关领导指导施工

公司副总经理左传文在调度室查看施工进展情况

转辙机拆配线

轨道电路安装

设备调试

西咽喉负责人席锋勃指挥施工

默契配合

紧邻行车进行施工作业

电务段相关人员参与配合

旧设备拆除

信号电缆割接

室内设备调试

左传文(中)与五分公司经理邱伟查看设备调试情况

设备拆旧

响亮的企业口号

开通前集体“就餐”

开通后的首趟列车驶过改造区

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