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电务公司承建精伊霍铁路精河站改工程顺利开通

时间:2017年11月02日    作者:站点管理人员    点击量:

  11月1日10时20分,经过6小时的紧张施工,由中铁一局电务公司承建的精伊霍铁路精河站“四电”扩能改造工程顺利开通,标志着精伊霍铁路的重要“Y型枢纽”完成“变脸”。

  中铁一局副总经理鲁和友、新疆经营部总经理樊如冰,电务公司总经理高建峰、副总经理何健、江新剑等领导现场指导,做好各项协调工作。站内信号楼、调度楼也是灯火通明,乌鲁木齐铁路局各部室、站段工作人员坚守岗位,按照施工计划做好停电、区间封锁等配合准备工作。

  此次施工为铁路既有线一级施工,内容包括信号系统室内计算机联锁、设备配线及试验,室外咽喉区设备倒接、38号道岔插入、调试及箱盒拆配线;接触网专业接触线拨接、道岔电连接安装、及2处既有电连接拆除及相关电气化设备复核工作,整个报批“天窗点”时间为390分钟。

  1日凌晨2时,星云璀璨,冷风刮过树梢,顺着衣领衣袖钻入,冻得人双腿发麻。精河站外人影穿梭,按照事先分好的施工小组,进入站台,做好各项准备工作。3点50分调度令下达,区间封锁、接触网停电、挂接地线,东西两个咽喉区,6台梯车、8个施工小组、180余名作业人员快速上道,按照现场分工同时展开。瞬间,天地联动,战天斗地的号子声一声高过一声。信号设备室内,施工技术人员一边核对设计图纸,一边对设备配线进行最后的检查复核。室外,西咽喉4台梯车交错施工,安装电连接、调整中心锚、吊弦,移拨接触线,场面宏大,紧张激烈。信号专业转辙机安装及道岔轨道电路连接讲求的是速度和精准,而38号道岔区也是此次施工最为集中的区域。为确保顺利完成施工任务,施工技术人员提前考虑,除了紧盯道岔插入进度外,在预先定位的基础上,提前移设,超前完成了箱盒配线等工作,为开通当日创造良好的施工条件。

  5点16分,38号道岔插入,负责转辙机及信号设备安装的作业人员,见缝插针,快速进行钢轨打眼,轨道电路安装施工。与此同时,接触网拨移也紧张上演,5名作业人员快速登高,地面配合人员按照手势牵引、抬升,旋转方向。接触网腕臂顺势“调头”,按照要求“落座”。黑夜里,室外温度低至7度,项目部超前考虑,搭建了开通临时指挥部,购置了军大衣、水壶、水果、牛奶和鸡蛋,全力保障现场施工需求。暖暖的鸡蛋、大口喝上一包热腾腾的牛奶,直窜心脾,给人以关怀和支持。威风扬起“青年突击队”、“党员先锋岗”一面面鲜红的旗帜,给人以力量,更给人以信心。现场施工人员热情不减,机械声、号子声混杂在一起,一点一点地啃着“硬骨头”。

  8点20分,初晨,拨云见日。完成各专业施工后,机车热滑正式开始。一组内燃机车、一组电力机车,在300米轨道上以35公里时速来回交替穿梭,测试各系统运行情况。10点20分,精河车站鞭炮齐鸣。经过两个小时的热滑,各项数据正常,符合标准及设计要求,乌鲁木齐铁路局副局长王在广宣布,精河站改造工程提前开通。

  精河站改工程既有线施工,“天窗点”施工时间紧,交叉作业安全防控压力大,需要协调的专业单位多,施工组织极为复杂。为确保此次站改顺利开通,项目部在各级领导的支持和帮助下,优化施工组织,精心部署开通相关工作。突出抓现场安全交底落实,细致做好现场调查和剩余工程量复核工作,做好应对方案,明确到人。项目部成立了后勤保障领导小组,确保施工顺利进行。

  10时16分,所有施工人员、机械设备安全撤场;11时21分,首趟从伊宁开往乌鲁木齐的客运列车安全通过。

  精伊霍铁路是兰新铁路的延伸,至精河站引出,以Y字型分别朝向阿拉山口和霍尔果斯两个方向。是国际铁路货运的重要中转站和枢纽站。此次站改是在原精河站既有5股道基础上,增开8股道32组道岔,对相应既有通信、信号、电力、接触网系统线路、设备进行改造和增设施工。精河站开通后,线路运力也将得到进一步提升,为一带一路倡议拓宽了陆地通道。(宣传部)

  

  站改现场的远眺

  

  中铁一局副总经理鲁和友检查现场施工情况

  

  查看信号设备室施工

  

  设备室配线

  

  信号设备倒接

  

  信号轨旁设备填埋

  

  五线谱上的蜘蛛人

  

  密布的接触网线

  

  黑夜里的精测人

  

  接触网导高复测

  

  旗帜就是号角

  

  接触网施工三人组

  

  相互配合快速施工

  

  专注的眼神

  

  两台梯车同时作业

  

  接触线精调

  

  信号电路核对

  

  梯车下道

  

  电力机车热滑试验

  

  鞭炮齐鸣共贺胜利时刻

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